Električni automobil je novi trend na globalnom tržištu?

Izvor: Peking Business Daily

Tržište novih energetskih vozila je u procvatu.Ministarstvo trgovine je 19. avgusta održalo redovnu konferenciju za novinare.Gao Feng, glasnogovornik Ministarstva trgovine, rekao je da se kineska ekonomija kontinuirano oporavlja, koncepti potrošnje stanovnika postepeno mijenjaju, a uslovi i okruženje novih energetskih vozila nastavljaju da se poboljšavaju.Potencijal kineskog tržišta novih energetskih vozila nastavit će se oslobađati, a stopa prodora novih energetskih vozila na tržište će se dalje povećavati., Očekuje se da će prodaja nastaviti rasti.

Gao Feng je otkrio da Ministarstvo trgovine, u saradnji sa Ministarstvom industrije i informacionih tehnologija i drugim relevantnim resorima, aktivno promoviše srodni rad.Jedan je da se organizuje novi krug promotivnih aktivnosti poput odlaska novih energetskih vozila na selo.Drugi je promoviranje uvođenja politika i mjera za promociju potrošnje novih energetskih vozila.Podsticati i usmjeravati sve lokalitete da smanje ograničenja u kupovini novih energetskih vozila poboljšanjem indikatora za licence i ublažavanjem uslova za podnošenje zahtjeva za licencu, te stvoriti više pogodnosti za korištenje novih energetskih vozila u punjenju, transportu i parkiranju.Treće, nastaviti voditi elektrifikaciju vozila u ključnim područjima.Različiti lokaliteti su usvojili različite mjere kako bi ojačali promociju i korištenje novih energetskih vozila na javnim površinama kao što su javni prijevoz, lizing, logistika i distribucija.

Prema podacima Ministarstva trgovine, od januara do jula ove godine, prodaja novih energetskih vozila od strane autoproizvodnih preduzeća u mojoj zemlji iznosila je 1,478 miliona, što je dvostruko povećanje u odnosu na prethodnu godinu i premašilo je rekordnih 1,367 miliona u 2020. godini. Prodaja novih vozila na energiju činila je 10% prodaje novih vozila proizvodnih preduzeća, što je povećanje od 6,1 procentnih poena u odnosu na prethodnu godinu.U prvoj polovini ove godine udio ličnih kupovina novih energetskih vozila premašio je 70%, a endogena moć tržišta dodatno je pojačana.

Podaci koje je 11. augusta objavilo Kinesko udruženje proizvođača automobila također su pokazali da je u prvih sedam mjeseci ove godine kumulativna prodaja domaćih novih energetskih vozila premašila domaću prodaju prethodnih godina, a stopa penetracije porasla je na 10% .Prethodno, podaci koje je objavila Zajednička konferencija o tržištu osobnih automobila također su pokazali da je stopa maloprodaje putničkih automobila nove energije u prvih sedam mjeseci ove godine dostigla 10,9%, što je znatno više od prošlogodišnjih 5,8%.

Reporter “Beijing Business Daily” napomenuo je da je stopa penetracije domaćih novih energetskih vozila porasla sa 0% na 5%, što je trajalo čak deset godina.U 2009. domaća proizvodnja novih energetskih vozila bila je manja od 300;2010. godine Kina je počela subvencionirati nova vozila na energiju, a do 2015. proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila premašila je 300.000.Sa postepenim povećanjem prodaje, na dnevni red je stavljen prelazak sa „političke podrške“ na „tržišno vođenu“ vozila za nova energetska vozila.U 2019. godini počele su da opadaju subvencije za nova energetska vozila, ali je tada počela opadati prodaja novih energetskih vozila.Do kraja 2020. godine, stopa prodora novih energetskih vozila jedva će se održati na 5,8%.Međutim, nakon kratkog „perioda boli“, vozila novih energenata su ove godine nastavila brz rast.Za samo šest mjeseci, stopa penetracije porasla je sa 5,8% na 10%.

Osim toga, Ministarstvo finansija je nedavno dalo nekoliko odgovora na neke od sugestija iznesenih na Četvrtoj sjednici 13. Nacionalnog narodnog kongresa, otkrivajući smjer sljedećeg koraka da se tržište finansijske podrške fokusira na vruća područja.Na primjer, u odgovoru Ministarstva finansija na Preporuku br. 1807 Četvrte sednice 13. Nacionalnog narodnog kongresa navedeno je da će centralna vlada nastaviti da energično podržava naučnoistraživačke institute da sprovode tehnološke inovacije u oblasti novih energetskih vozila u sljedeći korak.

Prvi je da podrži relevantne centralne istraživačke institute u oblasti novih energetskih vozila da sprovedu nezavisna istraživanja odabira tema kroz naknade za osnovna naučna istraživanja.Relevantni istraživački instituti mogu samostalno provoditi tehnološke inovacije u oblasti novih energetskih vozila u skladu sa nacionalnim strateškim razvojem i potrebama industrijskog razvoja.Drugi je podrška naučnim istraživanjima u srodnim oblastima kroz centralni plan nauke i tehnologije (posebni projekti, fondovi, itd.).Podobne naučnoistraživačke institucije mogu se prijaviti za finansiranje u skladu sa procedurama.

Što se tiče pružanja podrške preduzećima da sprovode naučno-tehnološke istraživačke i razvojne aktivnosti, metod centralne finansijske podrške inovacijama usvaja model finansiranja „prvo implementacija, a potom aproprijacija“.Preduzeća prvo ulažu i sprovode različite naučne i tehnološke aktivnosti, a zatim daju subvencije nakon što prođu prijem, kako bi preduzeća usmerila da zaista postanu tehnološke inovacije.Glavno tijelo za donošenje odluka, ulaganja u istraživanje i razvoj, organizaciju naučnog istraživanja i transformaciju dostignuća.